Lexikon

Ein Drosselventil ist ein Bauteil in luftfahrttechnischen Triebwerken sowie in anderen Anwendungen, das dazu dient, den Durchfluss von Gasen oder Flüssigkeiten zu regulieren. In Triebwerken, insbesondere in Strahl- und Turbopropmotoren, steuert das Drosselventil den Menge des Luftkraftstoff-Gemisches, das in die Brennkammer strömt, und somit die Leistungsabgabe des Motors. Das Prinzip des Drosselns basiert darauf, den … weiterlesen

Druckentlastung bezeichnet in der Luftfahrt den kontrollierten Abbau des Drucks in einer Kabine oder einem bestimmten Bereich eines Flugzeugs, um Schäden an der Struktur zu vermeiden oder um die Sicherheit der Passagiere und der Crew zu gewährleisten. Flugzeugkabinen werden auf Flughöhen von etwa 10.000 bis 12.000 Metern künstlich unter Druck gesetzt, um eine für den … weiterlesen

Ein Druckregelungssystem ist in der Luftfahrt ein technisches System, das für die Regulierung des Kabinendrucks verantwortlich ist. Flugzeuge, die in großen Höhen fliegen, sind extremen Druckunterschieden zwischen der Außenumgebung und dem Inneren der Kabine ausgesetzt. Da die Luftdichte und der Sauerstoffgehalt in großen Höhen abnehmen, würde ohne ein Druckregelungssystem ein gesundheitsschädlicher Unterdruck für die Insassen … weiterlesen

Der Druckverlustkoeffizient ist eine dimensionslose Kennzahl, die in der Aerodynamik und Strömungsmechanik verwendet wird, um den Druckverlust in einem Strömungssystem zu charakterisieren. Er beschreibt, in welchem Verhältnis der Druck an verschiedenen Stellen eines Strömungskanals abnimmt, insbesondere in Bereichen, in denen durch Reibung, Verengungen oder Umlenken der Strömung mechanische Verluste auftreten. Der Druckverlustkoeffizient wird häufig benutzt, … weiterlesen

Ein “Call Sign” (Funkrufzeichen) ist eine eindeutige Kennung, die zur Identifikation von Luftfahrzeugen im Funkverkehr verwendet wird. Es dient dazu, den Sender eines Funkspruches klar zu erkennen, insbesondere in Situationen, in denen mehrere Flugzeuge in einem Gebiet operieren. Kommerzielle Airlines verwenden häufig standardisierte, von der International Civil Aviation Organization (ICAO) zugewiesene Call Signs, die typischerweise … weiterlesen

Der Center Tank ist ein zentraler Treibstofftank in Flugzeugen, der in der Regel zwischen den Flügeln im Rumpfbereich untergebracht ist. Er befindet sich oft in der Nähe des Schwerpunkts des Flugzeugs, was dazu beiträgt, die Balance und die Gewichtsverteilung optimiert zu halten. Der Center Tank ergänzt die Haupttreibstofftanks, die normalerweise in den Tragflächen angeordnet sind, … weiterlesen

Climb Power bezeichnet in der Luftfahrt die Leistungseinstellung des Triebwerks, die während des Steigfluges eines Flugzeugs verwendet wird. Diese Einstellung stellt einen Kompromiss zwischen maximaler Leistung und Effizienz dar. Sie ermöglicht es dem Flugzeug, zügig Höhe zu gewinnen, ohne dabei das Triebwerk zu überlasten oder übermäßigen Treibstoffverbrauch zu verursachen. Climb Power liegt in der Regel … weiterlesen

Eine Compressor Blade, auf Deutsch Verdichterschaufel, ist eine zentrale Komponente in Strahltriebwerken und Gasturbinen. Sie befindet sich im Verdichter des Triebwerks und dient dazu, die Luft, die in das Triebwerk einströmt, zu verdichten. Dies erhöht den Druck der Luft, bevor sie in die Brennkammer weitergeleitet wird, wo sie mit Kraftstoff vermischt und verbrannt wird. Die … weiterlesen

Der Begriff “Control Mode” bezieht sich in der Luftfahrt auf die verschiedenen Steuerungsarten, die in modernen Flugzeugen, insbesondere bei der Nutzung von Fly-by-Wire-Systemen, verfügbar sind. Ein Flugzeug kann unterschiedliche Control Modes haben, die die Interaktion des Piloten mit den Flugsteuerungen sowie die Systemunterstützung durch den Bordcomputer regeln. Diese Modi verändern, wie die Eingaben des Piloten … weiterlesen

Crew Resource Management (CRM) bezeichnet ein Schulungskonzept in der Luftfahrt, das dazu dient, die Zusammenarbeit und Kommunikation innerhalb einer Flugzeugbesatzung zu optimieren. Der Fokus liegt darauf, menschliche Fehler zu minimieren, die durch schlechte Kommunikation, mangelnde Entscheidungsfindung oder ineffektive Teamarbeit entstehen können. CRM wurde in den 1970er Jahren entwickelt, nachdem Untersuchungen von Flugunfällen gezeigt hatten, dass … weiterlesen