Lexikon

Die Reaktionszeit in der Luftfahrt beschreibt den Zeitraum, den eine Person benötigt, um auf ein unerwartetes Ereignis oder ein Signal zu reagieren. Insbesondere bei Piloten kann eine kurze Reaktionszeit entscheidend für die Sicherheit sein, da in Notfällen oder bei technischen Ausfällen oft innerhalb von Sekunden angemessene Maßnahmen ergriffen werden müssen, um Gefahrensituationen zu vermeiden. Die … weiterlesen

Die Reifengeschwindigkeit bezieht sich auf die maximale Geschwindigkeit, mit der ein Flugzeugreifen sicher betrieben werden kann, ohne dass strukturelle Schäden, übermäßige Erwärmung oder andere potenziell gefährliche Zustände auftreten. Diese Geschwindigkeit wird in der Regel in Knoten (kt) oder Meilen pro Stunde (MPH) angegeben und ist ein wichtiger Parameter bei der Auslegung von Flugzeugreifen. Sie hängt … weiterlesen

Die Richtungsanzeige ist ein zentrales Instrument in der Luftfahrt, das Piloten dabei unterstützt, die aktuelle Flugrichtung des Luftfahrzeugs zu ermitteln und beizubehalten. Sie wird oft auch als Gyrokompass, Kurskreisel oder einfach Kreisel bezeichnet. Im Gegensatz zum Magnetkompass verwendet die Richtungsanzeige einen Kreisel, der das Luftfahrzeug unabhängig von magnetischen Einflüssen stabilisiert und somit eine genauere und … weiterlesen

Ein Rotorblatt ist ein essenzieller Bestandteil von Hubschraubern und anderen rotorbasierten Fluggeräten, wie beispielsweise Gyrokoptern und Drohnen. Es handelt sich dabei um längliche aerodynamische Flächen, die durch ihre Rotation um eine vertikale oder geneigte Achse Auftrieb erzeugen. Rotorblätter funktionieren ähnlich wie die Tragflächen eines Flugzeugs, erzeugen jedoch den Auftrieb durch ihre Bewegung relativ zur umgebenden … weiterlesen

Eine Oxygen Bottle, auch Sauerstoffflasche genannt, ist ein Behälter, der in der Luftfahrt dazu dient, Sauerstoff unter hohem Druck zu speichern und im Bedarfsfall an die Crew oder die Passagiere abzugeben. Diese Behälter sind in der Regel aus leichten, aber druckbeständigen Materialien wie Aluminium oder Verbundwerkstoffen gefertigt. Oxygen Bottles kommen insbesondere in Notfallsituationen zum Einsatz, … weiterlesen

Der Passagierbereich bezeichnet den Bereich eines Flugzeugs, der den Fluggästen zur Verfügung steht. Dieser Bereich umfasst in der Regel mehrere Kabinen, je nach Flugzeugtyp und Bestuhlungsplan. Bei kommerziellen Flugzeugen unterteilt sich der Passagierbereich häufig in unterschiedliche Klassen wie Economy, Business und First Class, die sich hinsichtlich Sitzkomfort, Service und angebotenen Annehmlichkeiten unterscheiden. Die Bestuhlung sowie … weiterlesen

Die Pilotenkanzel, auch Cockpit genannt, ist der Bereich eines Flugzeugs, in dem sich die Steuerinstrumente befinden und von dem aus der Pilot das Flugzeug steuert. Sie enthält wichtige Vorrichtungen wie Steuersäulen oder Sidesticks, Flug- und Navigationsinstrumente, Kommunikationsgeräte sowie den Autopiloten. Der Zugang zur Pilotenkanzel ist in der Regel durch eine Tür von der Passagierkabine getrennt. … weiterlesen

Das pneumatische System ist ein essentielles System in Flugzeugen, das hauptsächlich zur Druckluftversorgung verschiedener Komponenten dient. Es nutzt komprimierte Luft, die meist aus den Verdichtern der Triebwerke entnommen wird, um verschiedene Funktionen an Bord zu betreiben. Zu den typischen Anwendungen des pneumatischen Systems gehören das Enteisen von Tragflächen und Triebwerken, die Steuerung pneumatisch betriebener Ventile, … weiterlesen

Ein Propellerblatt ist eine der aerodynamisch geformten Lamellen eines Propellers, die durch rotierende Bewegungen den Vortrieb eines Flugzeugs, Hubschraubers oder eines Schiffes erzeugen. Jedes Propellerblatt ist so konstruiert, dass es die Luft strömen lässt und dabei in einem Winkel steht, der Auftrieb erzeugt, ähnlich dem Querschnitt eines Flügels. Durch die Drehbewegung der Propellerwelle entsteht an … weiterlesen

Querbelastung bezeichnet in der Luftfahrt Kräfte, die seitlich auf die Struktur eines Flugzeugs wirken. Sie entsteht vor allem bei Manövern wie Kurvenflügen, Seitenwinden oder abrupten Richtungsänderungen. Im Gegensatz zur Längs- oder Höhenbelastung wirkt die Querbelastung nicht entlang der Flugachse oder vertikal auf den Rumpf, sondern horizontal quer zur Bewegungsrichtung des Flugzeugs. Diese Art der Belastung … weiterlesen