Die Turbinenaustrittstemperatur (englisch: Turbine Outlet Temperature, TOT) ist eine wichtige Messgröße bei Gasturbinentriebwerken in der Luftfahrt. Sie beschreibt die Temperatur des Abgasstroms am Austritt der Turbine, nachdem die expandierten Verbrennungsgase Energie an die Schaufeln der Turbine abgegeben haben. Die Turbinenaustrittstemperatur ist ein entscheidender Indikator für die Leistungsfähigkeit und den Wirkungsgrad des Triebwerks. Sie wird in der Regel mit speziellen Sensoren gemessen, denn eine zu hohe Temperatur kann die Lebensdauer der Turbinenschaufeln und anderer kritischer Bauteile des Triebwerks erheblich verkürzen. Die Kontrolle und Begrenzung der Turbinenaustrittstemperatur ist daher ein zentraler Aspekt bei der Triebwerkssteuerung. Moderne Triebwerke arbeiten oft am thermischen Limit, um die höchste Effizienz und den besten Schub zu erreichen, weshalb eine genaue Überwachung unerlässlich ist. Die maximale zugelassene Turbinenaustrittstemperatur variiert je nach Triebwerkstyp und wird durch die verwendeten Materialien und Kühlungstechnologien bestimmt. Eine Überschreitung der vorgegebenen Grenzen kann zu Schäden oder im Extremfall zum Ausfall des Triebwerks führen. Umgekehrt bedeutet eine zu niedrige Austrittstemperatur, dass das Triebwerk nicht optimal arbeitet und möglicherweise mehr Kraftstoff verbraucht als nötig.
Turbinenaustrittstemperatur
