Induced Roll

Induced Roll ist eine aerodynamische Erscheinung, die auftritt, wenn ein Flugzeug durch eine asymmetrische Auftriebserzeugung entlang der Flügel eine Rollbewegung erfährt. Dies kann durch variierende Auftriebsverhältnisse an den Flügelspitzen verursacht werden, häufig in Verbindung mit einem Schiebeflug (Yaw). Die Ursache für Induced Roll ist in der Regel eine ungleichmäßige Kraftverteilung zwischen den beiden Tragflächen des Flugzeugs, die durch Seitenwind, Querneigung oder die Auswirkungen der Strömung um das Flugzeug herum entstehen kann. In vielen Fällen hängt ein Induced Roll mit dem Auftreten von Wirbelschleppen oder anderen aerodynamischen Phänomenen zusammen, die den Luftstrom über den Tragflächen stören. Diese Rollbewegung ist ungewollt und erfordert in der Regel Korrekturen durch den Piloten. Oft tritt das Phänomen bei niedrigen Geschwindigkeiten oder in enger Kurvenlage auf, wenn das Flugzeug bereits an der Grenze seiner aerodynamischen Leistungsfähigkeit operiert. Die Steuerung eines solchen Instabilitätsmoments erfordert besondere Aufmerksamkeit und Korrektur durch die Querruder, um das Flugzeug wieder zu stabilisieren. Bei Jets oder Flugzeugen mit hoher aerodynamischer Leistung kann Induced Roll ebenfalls durch plötzliche Manöver entstehen und ist ein zu berücksichtigender Faktor in der Flugsteuerung. In der Flugausbildung wird Piloten beigebracht, die Anzeichen für eine bevorstehende Induced Roll zu erkennen, um rechtzeitig gegensteuern zu können.