Fahrtmesser

Der Fahrtmesser ist ein zentrales Instrument in Flugzeugen, das die Geschwindigkeit relativ zur umgebenden Luft anzeigt. Diese als „indicated airspeed“ (IAS) bezeichnete Geschwindigkeit ist entscheidend für die sichere Steuerung des Flugzeugs, da sie dem Piloten Aufschluss darüber gibt, ob die Flugstruktur angemessen belastet wird und ob eine Strömungsablösung droht. Das Instrument funktioniert, indem es den Differenzdruck zwischen dem Staudruck, der sich aus der Bewegungsenergie des Flugzeugs ergibt, und dem statischen Umgebungsdruck misst. Der Staudruck wird durch das Pitotrohr erfasst, während der statische Druck an separaten statischen Öffnungen aufgenommen wird. Die Anzeige im Cockpit erfolgt in Knoten oder in Kilometern pro Stunde. Modernere Fahrtmesser verwenden oft digitale Anzeigen, teilweise kombiniert mit anderen Flugparametern, während ältere Modelle rein mechanisch arbeiten. Zu beachten ist, dass der Fahrtmesser keine korrigierte wahre Fluggeschwindigkeit (True Airspeed, TAS) anzeigt, da diese durch Druck- und Temperaturverhältnisse in großer Höhe beeinflusst wird. Für die Berechnung der TAS sind zusätzliche Korrekturverfahren erforderlich. Die korrekte Interpretation des Fahrtmessers ist besonders wichtig in Flugphasen wie Start, Landung oder schnellen Manövern. In vielen Flugzeugen ist der Fahrtmesser farblich markiert, um Informationen über sichere Geschwindigkeitsbereiche zu bieten, wie etwa den grünen Bereich für normale Flugmanöver und den roten für die maximale Fluggeschwindigkeit.