Lexikon

Der Neutralpunkt ist in der Aerodynamik derjenige Punkt entlang der Längsachse eines Flugzeugs, an dem die resultierenden aerodynamischen Auftriebskräfte angreifen, ohne dass dabei eine statische Kopplung von Auftriebsänderungen mit Drehmomentänderungen um die Querachse erfolgt. Er ist ein wichtiger Parameter für die statische Längsstabilität von Flugzeugen. Befindet sich der statische Schwerpunkt vor dem Neutralpunkt, ist das … weiterlesen

Ein Notausstieg ist eine speziell gekennzeichnete und ausgelegte Öffnung in einem Luftfahrzeug, die in Notfallsituationen eine schnelle Evakuierung der Passagiere und der Besatzung ermöglicht. Diese Ausstiege befinden sich in der Regel an strategisch günstigen Positionen, um sicherzustellen, dass sie leicht zugänglich sind und eine zügige Evakuierung gewährleisten. Notausstiege können je nach Flugzeugmodell und -größe entweder … weiterlesen

Die Notfrequenz ist eine international festgelegte Funkfrequenz, die im Flugfunk für den Not- und Dringlichkeitsverkehr genutzt wird. Im Falle eines Notfalls, wie beispielsweise einer technischen Störung, medizinischen Notlage oder bei drohender Gefahr, können Piloten und Flugverkehrsleiter über die Notfrequenz miteinander kommunizieren. Die weltweit standardisierte Notfrequenz für die Luftfahrt im VHF-Bereich ist 121,500 MHz. Diese Frequenz … weiterlesen

Ein Notverfahren ist eine festgelegte Abfolge von Handlungen und Maßnahmen, die in der Luftfahrt im Falle von Notfällen oder unvorhergesehenen Situationen angewendet werden müssen. Dazu zählen beispielsweise Triebwerksausfälle, Funkverluste, Kabinendruckabfälle oder auch Notlandungen. Notverfahren dienen dazu, die Sicherheit von Passagieren, Besatzung und Flugzeug in kritischen Lagen zu gewährleisten und das Risiko von Unfällen auf ein … weiterlesen

Ein Obstacle (deutsch: Hindernis) in der Luftfahrt bezeichnet ein geographisches oder bauliches Objekt, das die Bewegungen von Luftfahrzeugen beeinträchtigen kann. Dazu zählen Bauten wie Türme, Antennen, Hochhäuser, Hügel, Berge oder natürliche Erhebungen, die sich innerhalb eines bestimmten Luftraums befinden. Diese Hindernisse stellen potenzielle Gefahren für den sicheren Betrieb von Luftfahrzeugen dar, insbesondere beim Start und … weiterlesen

Der Oil Pressure Gauge ist ein Instrument in der Luftfahrt, das den Öldruck des Triebwerks anzeigt. Es gehört zu den wichtigsten Anzeigen im Cockpit eines Flugzeugs, da ein korrekter Öldruck für den sicheren Betrieb des Motors unerlässlich ist. Der Öldruck sorgt dafür, dass alle beweglichen Teile im Triebwerk ausreichend geschmiert werden und verhindert übermäßigen Verschleiß … weiterlesen

Ein Ölkühler ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems von Flugzeugmotoren, der dazu dient, das Schmieröl auf einer optimalen Betriebstemperatur zu halten. Während des Betriebs von Verbrennungsmotoren steigt die Temperatur des Motoröls durch die thermische Belastung an. Um die Effizienz und die Lebensdauer des Motors zu gewährleisten, ist es notwendig, das Öl auf einer bestimmten Temperatur … weiterlesen

Operational Control, auch als operative Kontrolle bezeichnet, bezieht sich auf die Autorität und Verantwortung, den sicheren und effizienten Betrieb eines Fluges zu überwachen und zu steuern. In der Zivilluftfahrt liegt diese Verantwortung in der Regel bei einem Luftfahrtunternehmen und insbesondere bei der Flugdienstleitung (Dispatch), die in Zusammenarbeit mit dem Flugkapitän für den reibungslosen Ablauf des … weiterlesen

Ein Outflow Valve ist ein Ablassventil, das eine wichtige Komponente des Druckregelsystems in modernen Verkehrsflugzeugen darstellt. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Luftdruck in der Flugzeugkabine zu regulieren und sicherzustellen, dass der Kabinendruck innerhalb sicherer Grenzen bleibt, besonders in großen Flughöhen. Während des Fluges wird die Kabine mit gepresster Luft, die von den Triebwerken stammt, befüllt, … weiterlesen

Eine “Overweight Landing” bezeichnet die Landung eines Flugzeugs mit einem Gewicht, das die im Flugzeughandbuch vorgesehene maximale Landegewichtsbeschränkung überschreitet. Normalerweise gibt es für Flugzeuge zwei unterschiedliche Gewichtslimits: das maximal zulässige Startgewicht und das maximal zulässige Landegewicht. Diese Limits existieren, um die strukturelle Integrität und Sicherheit des Flugzeugs während des Fluges und der Landung zu gewährleisten. … weiterlesen