Ein Hecksporn ist ein strukturelles Bauteil am hinteren Ende eines Flugzeugs, das bei luftfahrzeugtechnischen Fahrzeugkonfigurationen, insbesondere bei sogenannten Spornradflugzeugen, eine wichtige Rolle spielt. Der Hecksporn dient der Stabilisierung und Reduzierung der Abnutzung des Rumpfes während des Rollens am Boden. Üblicherweise handelt es sich entweder um ein einfaches, fest installiertes Metallstück oder um ein kleines, nicht lenkbares Rad. Im Gegensatz zu modernen Flugzeugen, die häufig mit Bugfahrwerken ausgestattet sind, wurde der Hecksporn vor allem bei älteren Propellerflugzeugen und Flugzeugen mit Dreipunktfahrwerk verwendet. In diesen Flugzeugen dient das Hauptfahrwerk als vorderer Stützpunkt, während der Hecksporn oder das Spornrad das Heck in einer erhöhten Position hält. Der Vorteil dieser Konstruktion liegt in ihrer Einfachheit und ihrem geringen Gewicht, da keine komplexen Steuerungsmechanismen für das Bugrad erforderlich sind. Diese Art des Fahrwerks erfordert jedoch spezifische Pilotenfähigkeiten, insbesondere beim Starten und Landen, weil das Flugzeug zum „Groundlooping“, also unkontrolliertem Drehen am Boden, neigen kann. Trotz der zunehmenden Verbreitung von Bugradflugzeugen wird der Hecksporn auch heute noch in leichten Sportflugzeugen, Segelflugzeugen und historischen Maschinen verwendet.
Hecksporn
