Die Eingangsleistung bezeichnet in der Luftfahrt die von einem Antriebssystem verwendete Energiemenge, die erforderlich ist, um eine bestimmte Leistung zu erzeugen. Diese Leistung liegt in der Regel in Form von mechanischer Energie vor, die benötigt wird, um den Schub oder Vortrieb eines Luftfahrzeugs zu erzeugen. Je nach Antriebssystem kann die Eingangsleistung aus verschiedenen Energiequellen stammen, wie beispielsweise Kraftstoff (bei Kolben- oder Turbinentriebwerken) oder elektrischer Energie (bei Elektromotoren). Bei Turboprop- oder Strahltriebwerken wird die Eingangsleistung hauptsächlich durch die Verbrennung von Kerosin bereitgestellt, das in mechanische Energie und thermodynamische Arbeit umgewandelt wird. Ein effizienter Umwandlungsprozess der Eingangsleistung ist von entscheidender Bedeutung für die Wirtschaftlichkeit und Reichweite eines Flugzeugs. Moderne Antriebssysteme sind darauf ausgelegt, die Verluste bei der Umwandlung von Eingangsleistung in Vortrieb zu minimieren. Hierbei spielt nicht nur der Wirkungsgrad des Triebwerks selbst eine Rolle, sondern auch aerodynamische Faktoren des Gesamtfahrzeugs. Die kontinuierliche Forschung und Entwicklung in der Luftfahrttechnik zielt darauf ab, die Eingangsleistung zu reduzieren, um den Treibstoffverbrauch zu senken und die Umweltverträglichkeit zu erhöhen. Energieverluste, wie sie durch Reibung und Wärme entstehen, wirken sich dabei direkt auf den Wirkungsgrad aus. Die genaue Kenntnis und Kontrolle über die Eingangsleistung ist daher ein zentraler Punkt bei der Optimierung von Luftfahrzeugsystemen.
Eingangsleistung
