Der Continuous Descent Approach (CDA) ist ein Anflugverfahren im Flugverkehr, das darauf abzielt, den Treibstoffverbrauch und den Lärmpegel in der Nähe von Flughäfen zu reduzieren. Im Gegensatz zu herkömmlichen Stufenanflügen, bei denen das Flugzeug auf verschiedenen Höhen flache Abschnitte fliegt und anschließend Schub gibt, um wieder zu sinken, erfolgt der Sinkflug bei einem CDA stetig und gleichmäßig, ohne dass zwischendurch die Flughöhe gehalten werden muss. Dieses optimierte Verfahren ermöglicht es Flugzeugen, in einer energiesparenden Konfiguration mit wenig oder keinem Schub von hohen Reiseflughöhen bis zur Landung zu gleiten. Da der Motorenschub während eines CDA minimiert wird, kann der Fluglärm in den Anfluggebieten deutlich gesenkt werden. Zudem sinkt der Treibstoffverbrauch, was zu einer Reduzierung von CO2-Emissionen führt. Continuous Descent Approaches werden zunehmend an Flughäfen implementiert, die sich in der Nähe dicht besiedelter Gebiete befinden. Die Einführung des CDA erfordert jedoch eine sorgfältige Koordination der Fluglotsen, da die Abstände und Geschwindigkeiten der Flugzeuge präzise abgestimmt werden müssen, um mögliche Engpässe im Luftraum zu verhindern. Die Effizienz des Verfahrens ist besonders während verkehrsärmerer Zeiten hoch, kann aber auch in stark frequentierten Anflugphasen durch den Einsatz moderner Luftraumtechnologien wie dem Area Navigation (RNAV) und dem Performance Based Navigation (PBN) optimiert werden.
Continuous Descent Approach
