Die Brennkammer ist ein zentrales Bauteil in Gasturbinen, wie sie in Luftfahrzeugantrieben verwendet werden. Sie ist der Ort, an dem der Verbrennungsprozess stattfindet, bei dem der Kraftstoff mit der im Verdichter verdichteten Luft vermischt und anschließend gezündet wird. Die dadurch entstehende heiße Verbrennungsgase expandieren schnell und treiben die Turbine an, welche wiederum entweder ein Flugzeug direkt über einen Mantelstrom (bei Turbofan-Triebwerken) antreibt oder den Verdichter der Turbine selbst in einer Art Kreislauf weiter antreibt. Die Konstruktion der Brennkammer muss dabei hohen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten, da Temperaturen von über 2.000 Grad Celsius auftreten können. Eine effiziente Verbrennung ist entscheidend, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu minimieren. Oft wird dazu eine durchmischte oder mehrstufige Verbrennung eingesetzt, um bessere Ergebnisse zu erzielen. Zwei der gängigsten Brennkammerdesigns sind die Rohrbrennkammer und die Ringbrennkammer, wobei die Wahl des Designs von der konkreten Triebwerkskonfiguration abhängt. Darüber hinaus spielen das verwendete Material und die Gestaltung des Luftstroms eine wichtige Rolle, um eine gleichmäßige Temperaturverteilung und eine möglichst vollständige Kraftstoffverbrennung zu gewährleisten. Brennkammern in modernen Flugzeugtriebwerken verwenden heutzutage oft hitzebeständige Legierungen und keramische Beschichtungen, um die hohen Temperaturen und extremen Bedingungen über lange Betriebszeiten hinweg zu überstehen. Ihre Weiterentwicklung trägt entscheidend zur Effizienzsteigerung und Reduzierung von Schadstoffemissionen bei.
Brennkammer
